택시운전사 싸고 푸짐하게 여름 보양 해볼까…대형마트 말복 먹거리 ‘할인 대전’ > 자유게시판

택시운전사 싸고 푸짐하게 여름 보양 해볼까…대형마트 말복 먹거리 ‘할인 대전’

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작성자 또또링
댓글 0건 조회 11회 작성일 25-08-11 05:19

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택시운전사 대형마트가 말복(8월9일)을 앞두고 삼계탕과 장어 등 먹거리 할인전을 펼친다.
8일 대형마트 업계에 따르면 롯데마트는 오는 13일까지 복날 대표 식재료를 최대 50% 싸게 파는 행사를 연다. 복날 필수 식재료인 닭·돼지고기, 전복 등이 대표적이다. ‘두 마리 영계’를 9990원에 내놓고, 국내산 삼겹살과 목심은 오는 10일까지 행사 카드 결제 시 40% 할인된 100g당 1998원에 판다. ‘보양식 찜용 돼지갈비’는 100g당 1390원 특가에 만나볼 수 있다.
전복, 문어 등 수산 보양식은 해양수산부의 수산대전 20% 할인을 더해 더 싸게 살 수 있다. ‘완도 활전복(특대·5마리·냉장·국산)’을 9600원에, 국산 데친 문어(100g·냉장)와 손질 민물장어(100g·냉장·자포니카종)는 각각 3280원과 3992원에 내놓는다. 복장어 초밥(7입)과 CJ비비고 설렁탕 등 간편 보양식도 가격 할인, 복수 구매 등을 더해 가격 부담을 낮췄다. 롯데마트·슈퍼 관계자는 “폭염과 폭우 등으로 장바구니 물가 부담이 갈수록 커지고 있다”면서 “고객들이 건강하고 알뜰하게 여름을 보낼 수 있도록 보양식 물가안정 행사를 기획했다”고 말했다.
이마트는 오는 13일까지 보양식 할인 행사에 들어간다. 눈에 띄는 품목은 민물장어와 전복이다. 손질 민물장어(100g)를 3990원(전년 대비 35% 인하)에 내놓고 활전복(100g)을 사이즈별로 절반 값인 2740원~3640원에 판다.
백숙용 닭과 간편식 보양식도 할인판매한다. 무항생제 두 마리 영계(500g·2)를 50% 할인가격에 내놓고 양념 오리주물럭(800g)은 1만3980원에 판다. 간편 보양식 ‘두 마리 장어구이’, ‘킹 양념 장어구이’는 20%, ‘삼복초밥’, ‘양념장어초밥’은 30% 할인판매한다. ‘피코크 전복 품은 삼계탕(900g)’은 4000원 할인된 7980원에 내놓는다. 보양식과 함께 즐기기 좋은 와인과 과일 할인 행사도 있다. 미국산 포도 전 품목을 30% 할인된 가격에 판다. 이마트 관계자는 “장어와 전복을 중심으로 보양식 행사를 기획해 무더위에 지친 소비자들의 원기회복을 돕고자 했다”며 “고객들이 남은 여름도 활기차게 보낼 수 있도록 알뜰행사를 지속적으로 선보일 것”이라고 말했다.
홈플러스도 오는 13일까지 ‘앵콜 홈플런 NOW’ 행사를 통해 말복 보양식 재료, 여름방학 필수 먹거리 등을 싸게 판다. 10일까지 ‘삼복 꿀 수박·꿀 왕수박(6·8㎏)’을 5000원 할인된 1만7990원, 1만9990원에 내놓고, 농협안심한우 전 품목과 호주청정우 전 품목은 최대 50% 할인한다. 특히 ‘호주청정우 부채살(100g)’을 1950원에 구입할 수 있다. 또 한돈 일품포크 삼겹살·목심은 30% 할인한 2296원에, 국내산 양파는(1.8㎏) 50% 할인한 2990원에 내놓는다. 완도산 ‘작지만 알찬 전복’은 마리당 990원에, ‘완도 전복(특대)’은 2590원에 담아갈 수 있다.
복날 보양식 대전도 열린다. ‘1등급 생닭(700g)’은 40% 할인한 4590원, ‘국내산 손질한 민물장어(1㎏)’는 3만9900원, ‘양념 민물장어 구이(334g)’는 1만4900원에 판다. ‘당당 두마리옛날통닭’은 4000원 할인한 9990원에, ‘심플러스 삼계탕 3종’은 1000원 할인한 4990원에 구입할 수 있다. 홈플러스 관계자는 “막바지 여름을 든든하게 채워줄 수 있도록 신선 먹거리와 보양식을 파격적인 가격으로 준비했다”고 말했다.
윤석열 전 대통령의 부인 김건희 여사가 6일 자신과 관련한 각종 의혹을 수사 중인 민중기 특별검사팀에 피의자 신분으로 출석했다. 역대 대통령 배우자 중 공개 소환 조사를 받는 건 김 여사가 처음이다.
김 여사는 이날 오전 10시10분쯤 특검사무실이 있는 서울 종로구 KT광화문웨스트빌딩에 출석했다. 김 여사는 차량에서 내린 뒤 1층 건물 입구로 들어갔다. 이 모습은 방송 등으로 생중계됐다. 포토라인은 특검 측과 경호처 간 협의로 건물 1층이 아닌 2층에 설치됐다.
김 여사는 지난 5년여간 각종 의혹의 중심에 서 있으면서 세 차례 조사를 받았다. 그러나 서면조사 혹은 제3의 장소에서 비공개로 출장조사를 받았다. 결국 특검이 출범하고 나서야 김 여사는 공개 소환조사를 받게 됐다.
전·현직 대통령의 부인 중 수사기괸의 조사를 받은 건 이번이 4번째다. 역대 대통령 부인 중 검찰 소환 조사를 받은 건 12·12 군사 반란의 우두머리(수괴)인 고 전두환씨의 부인 이순자씨가 처음이다. 이씨는 2004년 5월11일 전씨의 비자금 사건과 관련해 참고인 신분으로 대검찰청 중앙수사부에서 조사를 받았다. 다만 사전에 언론에 알리지 않고 비공개로 불러 조사했다. 당시 이씨는 오후 3시부터 약 4시간30분 정도 조사를 받았다.
그다음으로는 고 노무현 대통령의 부인인 권양숙 여사가 소환조사를 받았다. 대검 중수부는 2009년 4월11일 권 여사를 참고인 신분으로 부산지검에 불러 비공개 조사했다. 고 박연차 전 태광실업 회장이 정상문 전 청와대 총무비서관을 통해 노 전 대통령에게 100만달러를 건넸다는 의혹과 관련한 조사였다. 당시 권 여사의 조사는 오전 10시30분부터 오후 9시40분까지 11시간10분 동안 진행됐다.
이명박 전 대통령의 부인 김윤옥 여사도 2012년11월 서울 서초구 내곡동 사저 부지 매입과 관련한 의혹으로 조사를 받았다. 김 여사는 현직 대통령 부인으로는 처음 조사를 받았다. 특검에서 진행된 첫 대통령 배우자 조사이기도 했다. 당시 특검은 김 여사를 서면조사 또는 제3의 장소에서 대면조사하는 것을 두고 검토하다 서면조사를 선택했다.
이재명 대통령이 중대재해가 반복된 포스코이앤씨에 면허 취소 등 강력한 제재 가능성을 시사한 뒤 정부부처들이 다각도로 검토하고 있지만 대통령의 ‘쾌도난마’식 대응만으론 건설현장에서 잇따르는 사고를 막을 수 없다는 지적이 나온다. 전문가들은 비정규 일용직 중심의 고용 구조, 안전을 고려하지 않는 공사기간·비용 책정 등 구조적 문제도 같이 개선해야 한다고 입을 모았다.
7일 국토교통부에 따르면 국토부는 지난달 말부터 포스코이앤씨가 시공을 맡은 전국 건설현장 100여곳에 대한 전수 점검을 진행 중이다. 이 대통령의 전날 포스코이앤씨에 대해 “건설면허 취소, 공공입찰 금지 등 법적 가능한 모든 방안을 보고하라”는 지시에 따라 내부 검토도 함께 이뤄지고 있다.
법조계는 현재 드러난 포스코이앤씨 사고만으로는 건설면허 취소 수준의 중징계를 내리기는 어렵다고 본다. 손익찬 일과사람 법률사무소 변호사는 “산업안전보건법, 건설산업기본법 등에 따르면 중대재해를 일으킨 건설사에 대한 영업 정지, 공공입찰 제한은 가능하지만 등록말소까지는 불가능하다”고 말했다. 1994년 성수대교 붕괴사고 책임으로 면허가 취소됐던 동아건설산업의 등록말소 사유는 중대재해가 아닌 부실시공이었다. 이후 등록말소 사례는 없다.
안홍섭 한국건설안전학회장은 “안전한 공사를 이행할 수 있는 환경 개선과 안전 미비에 대한 벌칙 강화가 병행돼야 하는데, 현재 정부의 노력은 후자에만 집중돼 있어 근본적 방향 전환이 필요하다”고 말했다. 손 변호사도 “포스코이앤씨가 앞서 사망사고로 이 대통령에게 ‘미필적 고의에 의한 살인’이라는 질타를 받은 후 6일 만에 또다시 중대재해가 발생했다는 것은 쾌도난마식 대응이 해답이 아니라는 것”이라고 말했다.
건설현장에서 중대재해가 반복되는 구조적 원인으로는 크게 두 가지가 꼽힌다. 첫째는 숙련을 불가능하게 만드는 비정규 일용직 중심의 고용구조다. 현재 대부분의 건설현장의 노동자들은 건설사가 아닌 ‘하청의 하청’ 즉 불법 하도급 방식으로 비정규 일용직으로 고용된다. 건설근로자공제회가 펴낸 ‘건설근로자 종합생활 실태조사’를 보면, 지난해 건설 노동자의 85.4%가 현장의 임금 형태가 ‘일당’이라고 밝혔고, 소규모 현장의 경우 비율이 90.4%까지 높아졌다.
안 학회장은 “건설 노동자의 약 80%가 정규직에 해당하는 독일 등 선진국처럼 건설현장에 인력을 공급하는 협력업체의 인력 절반 이상을 정규직으로 고용하게끔 국가가 지원하고 규제한다면 노동자의 미숙련으로 발생하는 사고가 크게 줄어들 것”이라고 말했다. 지난해 기준 건설 노동자의 14.7%를 차지한 외국인 노동자의 취업활동 기간이 최대 5년으로 제한돼 안전조치를 비롯해 숙련을 어렵게 만든다는 지적도 있어 개선이 요구된다.
발주자가 최저가 낙찰을 통해 공사기간과 비용을 무리하게 단축하는 문제 역시 반복되는 안전사고의 원인으로 지목되고 있다. 공공·민간 발주자가 안전한 노동 환경이 갖춰지기 힘든 짧은 공사기간과 낮은 비용을 제시하더라도, 입찰에 참여하는 건설사들이 이를 거부하기 힘든 게 현실이다. 현재 국회에 계류중인 건설안전특별법에는 건설현장 사망사고 발생 시 발주자가 적절한 공사기간과 비용을 책정했는지 따져 발주자에게 7년 이하의 징역 혹은 1억원 이하의 벌금을 부과할 수 있다는 내용이 담겼다.
이명구 을지대 안전공학과 교수는 “만약 건설안전특별법안이 시행됐다면 광명~서울 고속도로 시공사 포스코이앤씨뿐 아니라 발주자인 국토교통부도 적절한 공사기간·비용을 산정했는지에 따라 중대재해 발생 책임에서 자유로울 수 없는 구조”라면서 “발주자 일방의 편의에 따라 공사 기간·비용이 정해지는 관행에 대한 개선이 필요하다”고 말했다.